ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವಿನ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅಡೆತಡೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಮೇರ್ಸ್ಕ್‌ನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಸುತ್ತಲಿನ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಉದ್ದವಾದ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮರುನಿರ್ದೇಶಿಸಿವೆ, ಇದು ವಿಮೆ ಮತ್ತು ವಿಳಂಬ ಸೇರಿದಂತೆ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಫೆಬ್ರವರಿ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಹೌತಿಗಳು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 50 ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮಿಲಿಟರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು.
ಗಾಜಾ ಪಟ್ಟಿಯು ಕದನ ವಿರಾಮ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಜಾಗತಿಕ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತಲೇ ಇದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ: ಅಡಚಣೆಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕೇಬಲ್ ದುರಸ್ತಿಯಿಂದಾಗಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಮುಳುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮಗಳು.
ಮಾನವೀಯ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ನಡುವೆಯೂ ಅಮೆರಿಕ ಗಾಜಾಗೆ ತನ್ನ ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಇಸ್ರೇಲ್ ಆರು ವಾರಗಳ ಕದನ ವಿರಾಮಕ್ಕೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು, ಹಮಾಸ್ ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಷರತ್ತು ವಿಧಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಮಾಸ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಯೆಮೆನ್ ಹೌತಿ ಬಂಡುಕೋರರು ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಿದ ದಾಳಿಗಳು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದವು, ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 24 ರಂದು ಭಾರತ, ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು.
22,000 ಟನ್ ರಸಗೊಬ್ಬರವನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದ ರೂಬಿಮಾರ್ ಹಡಗು ಮಾರ್ಚ್ 2 ರಂದು ಕ್ಷಿಪಣಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು, ರಸಗೊಬ್ಬರವು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಚೆಲ್ಲಿತು. ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಪರಿಸರ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಬಾಬ್ ಅಲ್-ಮಂದಾಬ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮಾರ್ಚ್-05-2024
